A competição intensa entre os transportadores que utilizam navios específicos para cargas refrigeradas e os que representam as linhas de contêineres está acirrada na Costa Rica.
Os produtores de frutas, principal comércio fonte de embarques de cargas refrigeradas, contam com um novo serviço para equipamentos reefers em Puerto Limon.
O embate entre os dois tipos de transporte deve pender a favor das linhas de contêiner, após o advento deste novo negócio, investimento de cerca de US$ 12,7 milhões de uma subsidiária da A.P. Moller-Maersk.
A CIS (Container Inland Services), sediada em Londres e cujo portifólio vai desde depósitos e armazéns até reparos de equipamentos, locomotivas e outros serviços, inaugurou uma instalação de cerca de 130.000 metros quadrados no começo de janeiro.
O objetivo do novo negócio é o comércio de cargas conteinerizadas, que deve oferecer um leque de serviços para o embarque de produtos refrigerados, reparos em contêineres reefers e armazenagem de unidades vazias, além da preparação de unidades frigoríficas antes da entrega ao porto de embarque.
A CIS escolheu Puerto Limon para sua nova instalação por conta da grande demanda de frutas embarcadas em um porto que não tem o espaço ou equipamento para arcar com o volume de tráfego. A Costa Rica é o maior exportador de frutas refrigeradas na América Central, com destaque para bananas e abacaxis.
O armazém tem espaço para estocar cerca de 3,3 mil contêineres de 40 pés, compreendendo unidades refrigeradas e equipamentos dry, além de vazios. A expectativa inicial é de receber cerca de 600 reefers por semana, previsão que deve aumentar significativamente nos próximos anos, com a instalação alcançando uma capacidade semanal de 1.500 Feus.
Especialistas argumentam que a opção de embarque por meio de navios especificamente designados para carga refrigerada é a única com capacidade suficiente para movimentar o grande volume de produtos perecíveis que são enviados para o Hemisfério Norte na época de colheita.
Por outro lado, as linhas de contêiner apontam que a utilização de equipamentos reefers reduz os riscos de avaria em cargas mais delicadas como frutas.
Além disso, argumentam também que os contêineres são mais apropriados para entregas diretas requeridas pelos supermercados, que geralmente preferem que suas mercadorias sejam embarcadas em contêineres do que em paletes.
Por Grupo Intermodal - Guia Marítimo
